四驅車比賽規則整理

大部分比賽都沿用田宮官方的車輛尺寸規定，到場通常會用驗車盒檢查：

• 車長 165mm 以下、車寬 105mm 以下、車高 70mm 以下
• 最低離地高度 1mm 以上
• 車重含電池 90g 以上
• 輪胎直徑 22–35mm、胎寬 8–26mm
• 必須維持四輪驅動，不能改成單輪或二輪驅動
• 導輪數量通常不限；導電片只限標準導電片，常見禁止焊接或使用雙重導電片

出處：SMT 國慶月賽 OPEN 改裝組、壯圍同安廟口夜市盃、Speedway OPEN組開幕賽

B-MAX 的核心是「不切割、不加工」：只能用 TAMIYA 原廠／副廠零件組裝，不能對 FRP、碳纖板或底盤做切割、磨薄、擴孔（多數比賽允許原孔位沉孔）。本站的「鎖車組」都歸在 B-MAX。

B-MAX GP Ver.5.0 常見重點

• 導輪安裝數量不限、取消金球安裝位置限制，但禁止使用加工過接觸面的導輪
• 馬達：可用中置馬達全系列；單軸馬達最高到 Ultra Dash（黑頭）
• 部分比賽會量測馬達轉速與電流，超過上限直接淘汰（例：雙頭紅一 33000rpm／1.0A、雙頭紅二 39000rpm／1.2A、單軸 42000rpm／1.4A）
• 傳動：四輪驅動；常見限制如 AR、FMA 禁用紫 8T（94577）、FMA 只能用 G2 橘齒、不可改 G13 粉齒（94691）
• 車殼要完整蓋住、不能大幅切削，並妥善固定

出處：SMT 國慶月賽 BMAX-GP、壯圍同安廟口夜市盃、驅夢領域 盒車＋B-MAX 賽

盒車組比的是原盒狀態，適合新手和親子玩家：

• 只能用同一盒車的零件組裝，不能混搭其他盒車（禁止 AB 車）
• 不能裝額外的改裝零件；肥車包要拆掉升級零件、用原本的導輪配置
• 馬達與齒輪以原盒為主，有些比賽開放換指定馬達（例如上限紅頭）或 8T 齒輪
• 常見附加規定：輪框不能打穿、車殼要完整安裝、要貼一張貼紙

出處：驅夢領域 盒車＋B-MAX 賽、壯圍同安廟口夜市盃、城市之戰 盒車賽

星芽組是公園大叔「星芽計畫」為第一次接觸四驅車的孩子設計的兒童組別，精神是安全第一、比賽第二，鼓勵親子一起組裝、一起調整。採同場混排、衝線完賽制。以下是技術規則 Ver.3.0 的重點：

車體與底盤

• 限田宮四驅車，不限車殼造型，可用新手包與肥包車套件（MS 禁用 N-03／T-03）
• 底盤與車殼禁止切割、削薄、開孔、輕量化；禁止鍍金／鍍銀導電金具；容易斷裂的獨立尾翼等裝飾可不裝

馬達與傳動

• 馬達：黃頭(含)以下皆可使用
• 8T 齒限塑膠，禁金屬；齒輪限田宮原廠塑膠齒、依原廠盒車齒比，禁止混齒
• 禁止金屬滾珠軸承（520／620）與蛋糕齒軸心，可用田宮 POM 低摩擦塑膠培林；禁止中空輪軸，可用 72mm 實心六角軸或黑色強化軸

導輪、輪胎、板件

• 只能用塑膠導輪（數量不限）、盒車包圈或扯鈴導輪；禁止金屬導輪（含盒車附的）
• 只能用原尺寸輪圈與輪胎，禁止細徑框、刻溝、磨胎
• 開放田宮原廠 FRP，前／中／後每個位置限一片主要板件；禁止碳纖板
• 制震數量不限，但禁止東北、吊鐘、拳擊、尾盪等擺盪式制震，也不能用角度片做擺盪結構

電池與安全

• 限 AA 電池：鹼性（金鼎、勁量、國際牌）或充電（國際牌、富士通、田宮、東芝），禁鋰電池
• 煞車離地 1mm 以上、只能用田宮煞車海綿
• 所有外露螺絲、輪軸端都要做安全處理（沉孔、蘑菇頭、膠帶或膠管包覆），要能「徒手安全觸碰」
• 規則沒寫開放的，就不算開放；有疑問請賽前先問主辦

出處：公園大叔 星芽計畫 技術規則 Ver.3.0 ↗、公園大叔 星芽盃

Open組開放改裝，但仍要符合通用車輛規格：

• 使用原廠底盤、維持四輪驅動
• 改裝零件通常不限品牌，常見要求底部螺絲要做藏頭處理（可做沉孔）
• 多數比賽會在某一輪「晉級扣車」，扣車後除了煞車、輪胎清潔之外，其他零件都不能再動（含馬達點油）
• 部分比賽會抽驗馬達，或在扣車前後規定能不能互相干擾

出處：Speedway OPEN組開幕賽、SMT 國慶月賽 OPEN 改裝組

• 常見可用：鹼性電池、碳鋅電池、鎳氫充電電池（如 Eneloop）
• 有些比賽開放鋰鐵充電電池（例：1050mAh 以下），也有比賽限定品牌
• 常見禁止：鋰電池（如 18650）、破損或改造過的電池
• 半準決賽以後，有些店家會規定只能用店家提供的電池

出處：SMT 國慶月賽 BMAX-GP、壯圍同安廟口夜市盃、城市之戰 盒車賽

追逐賽

多台車同時在多軌道上跑，先完賽的晉級，是店內賽最常見的形式。

3 取 1

三台一起跑，只有第一名晉級。

扣車

晉級後車子交給主辦保管，之後只能做規定內的調整（通常只能清潔輪胎、調煞車）。

敗部復活

第一輪落敗的車手還有一次機會再晉級。

超級循環賽

前幾名車手輪流對戰累積分數，決定最後名次。

TQ 測速

單車計時，比的是圈速或完賽秒數，而不是對戰。

飛車、越道

車子飛出軌道或跑到別的車道，通常直接淘汰。