在四驅車比賽中，馬達與電池是提供速度的唯一來源。為了防止比賽變成純粹「砸錢買高科技動力設備」的軍備競賽，官方對此有著極為嚴格的限制。違反動力規範，是賽場上最嚴重的犯規行為之一。

馬達（Motor）的參賽限制

田宮發行過數十種馬達，但並非全部都可以在官方比賽中使用：

1. 允許使用的合法馬達

• 基礎與進階款（Tuned 系列）：Rev-Tuned, Torque-Tuned, Atomic-Tuned。
• 衝刺競技款（Dash 系列）：Light-Dash, Hyper-Dash 3 / PRO, Mach-Dash PRO, Power-Dash。 （註：以上均包含前/後置的單頭馬達，與中置的雙頭 PRO 馬達）

2. 禁止使用的超速馬達

為了保護賽道與選手安全，轉速過於暴力的歷史名機是被禁用的：

• Ultra-Dash / Plasma-Dash / Jet-Dash 等極端馬達。
• 非田宮原廠的改裝馬達（奧迪雙鑽、手工繞線馬達）。

3. 禁止對馬達進行加工

• 你絕對不能拆解馬達外殼、更換內部的銅線（重繞線圈）或是磁鐵。
• 不可使用化學藥劑（如馬達油、WD40）噴入馬達內部以改變其電阻或潤滑度。
• 合法的提升方式：你只能透過低電壓反覆運轉來進行物理上的「磨合（Break-in）」。

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電池（Battery）的嚴格規範

馬達跑得快不快，取決於電池能供多少電。因此，對於電池的規定也非常死：

1. 種類限制

• 只能使用 3 號（AA）尺寸的電池。
• 允許的乾電池：田宮原廠發行的鹼性電池（Power Champ 等）、富士通（Fujitsu）等市售標準鹼性乾電池。
• 允許的充電電池：僅限 Tamiya 原廠出品的鎳氫充電電池（Neo-Champ）。
• 絕對禁用：鋰電池（Li-ion / Li-Po）、因為其電壓過高（3.7V 以上），會讓馬達轉速超標且有起火危險。其他廠牌的鎳氫電池（如 Panasonic Eneloop）在嚴格的田宮世界盃中常被禁用，玩家必須購買田宮的 Neo-Champ。

2. 電池加工與加熱

• 電池外皮不能被剝除或改變，以防裁判無法辨識廠牌。
• 在過去，有些玩家會使用加熱包將電池加熱到 50 度以上來逼出極限活性。目前官方規則已明令禁止過度加熱電池的危險行為（一般規定電池表面溫度不得超過環境溫度 10度 或絕對溫度 40度 等，視現場主審而定）。

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只要確保自己使用的是官方允許的動力組合，你的四驅車就擁有了與全國好手站在同一條起跑線上的合法身份！