完全新手該怎麼選第一台車？先想清楚你要比哪種賽制

想開始玩迷你四驅車，第一台車該買哪台？這個問題我自己剛回坑的時候也卡了很久，買了一大堆車(買到現在家裡還有十幾台沒組)，車子選擇多反而難選。買了一大堆覺得很帥很帥，結果不太容易跑快的車子，後來想通一件事：與其先挑車，不如先想清楚自己想比哪種比賽，自然就知道怎麼選了。

第一步：先決定你想比哪種賽制，不是先挑車殼

比賽大致分幾種等級：

• 公開組（Open Class）：改裝幅度最大，是老手互相較勁的戰場。
• 盒車組（Boxstock Class）：完全不能改裝，只能用市售盒車來比賽，主要讓小朋友跟剛入門的人也能公平競爭。
• B-MAX Class：不能裁切加工零件，只能鎖上官方市售的改裝零件，但馬達與電池沒有限制。
• GTA Class：只能用官方市售的車殼、玻纖板件、跟塑膠零件，不可以使用培林跟碳纖件，馬達限制最高到黃頭Light Dash馬達。

這幾種賽制對車子的要求完全不一樣，也決定了你接下來該往哪個方向投入：

• 如果你想先感受一下「組車、跑軌道」的樂趣，還不確定要不要深入——選盒車組（Boxstock Class），什麼都不用改，組完直接上場。
• 如果你喜歡動手調校、想用比較親民的價格組出有競爭力的車——GTA Class 是很適合的級別，但因為不能使用培林跟碳纖件，對零件的搭配跟組裝的精細度要求更高。
• 如果你喜歡動手調校、但不想一開始就投入大量時間金錢在修改、加工這類高門檻改裝，又喜歡速度快的車型——B-MAX Class，用官方市售零件就能組出有競爭力的車，練習調校邏輯但不用學切割、挖孔等技術。
• 如果你一開始就非常清楚自己要走競技路線，想跟高手過招——那可以直接鎖定公開組（Open Class），但要有心理準備，這條路需要投入的時間跟金錢都比前兩種多不少。

先想清楚這件事，比先煩惱車殼好不好看重要多了，因為賽制會直接決定你買的底盤、零件、甚至要不要買改裝工具。

第二步：依賽制挑選合適的底盤

決定好賽制之後，底盤（Chassis）的選擇邏輯會比較清楚。市面上主流底盤各有特性，但新手不用鑽研到每一款的細部差異，重點只有一個：確認你選的底盤，能不能符合你決定要比的那個賽制的規則框架。買之前花一分鐘確認就好，車殼款式反而是最後才需要煩惱的事。

第三步：依賽制準備對應的基本工具

工具需求也會因為賽制不同而有落差：

• 盒車組：斜口鉗、輪胎接著劑、螺絲起子、電池、充電器，這樣就夠上場了，軟殼車款要加買一把剪刀剪車殼。
• B-MAX / GTA Class：上面幾樣之外，建議再備一支沉孔鑽跟軸承保養油，因為即使不能裁切零件，組裝的精細度還是會影響出力表現。
• Open Class：工具需求會擴大到裁切、打磨相關的模型工具，但這些通常是玩到那個階段自然會知道要補什麼，新手不用一開始就買齊。

第四步：找到你附近的賽道

四驅車這個興趣，一個人買軌道在家跑很快就會膩，真正好玩的地方是跟其他玩家一起調車、一起比賽。可以先搜尋 Facebook 上的社團或粉專，找找你家附近有沒有賽道，很多店家的老玩家其實都很樂意教新手怎麼調車，比自己一個人摸索快很多，也順便打聽一下當地常辦的是哪種賽制，選車前先問清楚更保險。

最後，關於「要花多少錢」

單以一台車來說，盒車組 不算電池充電器的話，起步大概三百元左右就能下場跑；GTA Class 因為零件品項變多，抓個六百到一千元會比較保險；B-MAX Class 零件品項更多，加上培林跟金屬導輪等零件，兩千左右是很常見的；Open Class 則是幾乎沒有上限，取決於你想投入到什麼程度。但其實因為現在網路發達，即使是 Open Class，也可以在網路上買到套件甚至整台成車，所以其實「要花多少錢」的變數非常大，建議先想清楚自己想比哪種賽制，再決定要怎麼分配預算會比較實際。

每個賽制都有好玩的地方，我個人是每一種比賽都有準備車子去參加，每個星期幾乎都有各種不同的大大小小的比賽在不同的店家舉辦，這樣也比較能了解每個賽制有趣的地方，也許哪天在比賽會遇到你，期待與你在賽道上相見！