中置底盤的特色就是馬達橫躺在正中央，動力直接分給前後輪，不需要長長的傳動軸，動力損耗最少，速度感最直接。

現在有三款主流中置底盤：

1. MS 底盤：改裝之王（變形金剛型） 構造： 分為「頭、中、尾」三段，可以拆開組合。 優點： 彈性最好，落地時底盤會稍微扭動吸收衝擊，不容易彈飛。 缺點： 因為設計較早，原裝的鎖螺絲孔位比較少，對完全不改車的新手來說，擴充零件稍微麻煩一點。 適合誰： 適合未來想學習「內藏避震（把底盤切開裝彈簧）」等高階技術的玩家。

2. MA 底盤：重裝戰車（硬派速度型） 構造： 一體成型，非常粗壯。 優點： 超級耐操！ 齒輪傳動非常順暢，新手零件裝上去通常就是全場最快。孔位極多，買什麼改裝零件幾乎都能直接鎖上去。 缺點： 太硬了。在跳台落地時，如果沒有裝好震動球（金球），它會像石頭一樣彈起來，比較容易出軌。 適合誰： 初學者首選！ 容易組裝、故障率低，速度表現非常穩定。

3. ME 底盤：現代精英（全能進化型） 構造： 2026 年最新款，吸收了 MA 的孔位優點，但把保桿改成可拆式。 優點： 比 MA 輕，且底盤變薄一點讓它擁有更好的韌性（吸震性），解決了 MA 太硬的問題。 缺點： 目前市面上的車款只有一款Raizzan，可能不容易買到喜歡的車殼。 適合誰： 想要兼顧「MA 的高速度」與「MS 的落地穩定度」的進階新手。

這三款底盤，我個人比較推薦MS底盤，因為你要玩Open組，就一定會改內藏避震，而MS底盤是這三款中唯一可以不用大改就可以裝內藏避震的底盤，MA跟ME要裝內藏避震，需要把底盤安裝輪軸的結構切開，比較麻煩。MS底盤已經修改切割好的底盤也很多地方可以買的到，算是最容易入門Open組的底盤。

話說ME趕快出更多車殼阿！不然我就要拿MA的車殼來裝了喔！